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20251109

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区•ᴗ•三国与中亚五国实现全部通航，通航ᕱ ᕱ中亚航点数量为国内十大枢纽机场之•ᴥ•首。

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北京、上海、广州是3/****/,,,;大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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张先生说，因为网球人群的增多，网球运动关联经济也更加活跃。球衣、球袜、球包以及打球的各种装备和周边ง ง产品，包括网球训练课都在走俏。比赛数量的增加，更是提升了各地运动场馆的利用.˗ˏˋ♡ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ˎˊ˗率。
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反观乌鲁木齐，•ᴥ•偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLRεïз这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈航空枢纽。
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李瀚明表示，/*,,,;***/乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ一一条向东直飞的国际和地区航线。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部˙ϖ˙分出国游的需求。西北是国内长途旅行的· ᴥ ·主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下''''''。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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在会见ʚ ɞ国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提ᕱ ᕱ升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓&#;,&#;,&#;展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。

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